미 일간 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 이 사안에 정통한 외교 소식통들과 이란 당국자은 30일(현지시간) 오만이 미국과 서방 국가들에 호르무즈 해협 이용 선박이 서비스료를 내는 방안을 담은 공식 제안서를 전달했다. 오만은 이를 의무적인 통행료가 아닌 자발적인 서비스료라고 주장했다.
이들 두 나라의 이번 구상은 말라카·싱가포르 해협의 항행안전기금 모델을 참고한 것으로 전해졌다. 이 해협에서는 민간 재단이 안전한 항행을 위한 자발적 기여금을 모아 항행 안전과 환경관리 등에 활용하고 있다.
바드르 알부사이디 오만 외무장관은 지난 28일 아랍어 라디오와의 인터뷰에서 “수역을 안전하고 오염없이 유지하고, 주기적으로 발생하는 비상사태에 대응하는 데에는 “의심할 여지 없이 비용이 든다”고 주장한 바 있다. 그러면서 “기존 사례에서 교훈을 얻을 수 있다”며 말라카·싱가포르 해협 사례를 덧붙였다.
오만은 그동안 호르무즈 해협을 단순히 통과하는 선박에 통행료를 부과하는 것은 국제법상 허용되지 않는다는 입장을 유지해왔다. 다만 연안국이 제공하는 항행 안전과 해상 서비스에 대한 비용 부과는 별개의 문제라는 입장을 밝혀왔다.
반면 이란은 서비스료를 사실상 의무적으로 징수해야 한다는 입장이다. 이란의 대미 협상단 대표 고문인 메흐디 모하마디는 소셜미디어(SNS)을 통해 “통행료든, 보안 서비스료든, 해상 통행료든 이란 입장에서는 용어가 중요하지 않다”며 “세상 어디에도 공짜 서비스는 없다”고 주장했다.
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